FUNCHAL no mar a toda a força à vante...

Quando entrou ao serviço na carreira de Lisboa para as Ilhas Adjacentes - como então se chamava à Madeira e aos Açores - o FUNCHAL foi considerado um dos melhores do mundo na sua classe. Saiu de Lisboa a 4 de Novembro de 1961 na viagem inaugural para o Funchal, Ponta Delgada , Horta e Angra do Heroísmo. Logo no final de Dezembro de 1961 efectuou o primeiro cruzeiro - viagem de Fim de Ano à Madeira. 

Na sua versão inicial, o FUNCHAL estava vocacionado para efectuar o transporte de passageiros, correio e alguma carga geral, nomeadamente bananas da Madeira. A velocidade era importante neste tipo de operação e o FUNCHAL foi equipado com turbinas  a vapor cuja potência chegava aos 14.000 SHP, situação em que atingia os 23 nós. 

Na fotografia, tirada pelos famosos fotógrafos Perestrellos, do Funchal, por encomenda da Empresa Insulana, o FUNCHAL navega a grande velocidade, ao largo da costa sul da Madeira, numa das sua viagens de Ponta Delgada para o Funchal. Não há palavras para descrever tanta beleza. Apenas a alegria enorme de passados 52 anos o FUNCHAL ter recuperado a sua dignidade e estar nos Açores neste momento...

Fotografia da colecção de L. M. Correia, adquirida em 1985 quando da obtenção dos arquivos da antiga EIN e CTM.

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PORTO e LISBOA

Com o FUNCHAL a chamar a si todas as atenções, os navios PORTO e LISBOA têm-se mantido discretamente atracados ao cais de Santa Apolónia. O PORTO apresenta as novas cores, adoptadas pela Companhia Portuscale, depois de ter sido docado e reparado na Navalrocha durante o passado mês de Junho, enquanto o LISBOA, ainda com o nome anterior pintado no casco, se encontra em reparação e modernização, estando previsto que regresse ao serviço no final de Fevereiro de 2014, vocacionado para o mercado francês.
Fotografias registadas por L. M. Correia em Setembro de 2013, em Lisboa.
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Posição do paquete FUNCHAL 2013

Posição do paquete FUNCHAL relativamente ao ano de 2013: Em Lisboa desde 16-09-2010. Imobilizado. Atracado ao cais da Matinha desde 5-03-2011 até 3-06-2013. Docagem e reparação no estaleiro NAVALROCHA (Doca 1) de 3-06 a 13-08-2013. Atracado na Ponta da Rocha, em Lisboa desde 13-08-2013. Em reparação. Saiu de Lisboa a 15-08 para experiências de mar. Em Lisboa de 15 a 22-08-2013. A 22-08-2013 (07:13) saiu de Lisboa para Gotemburgo (ETA 26-08 16:00). Em Gotemburgo de 26-08 a 2-09-2013. A 2-09 largou de Gotemburgo no cruzeiro à Escócia (A 19-09-2013 saiu de Leixões para Lisboa (20-09). A 20-09 saiu de Lisboa (19:00) para Vila do Porto (23-09 07:00 a 12:00) e Ponta Delgada (23-09 17:30)

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Paquete FUNCHAL em Gotemburgo

O FUNCHAL está atracado ao cais 107 do porto de Gotemburgo, que serve um dos dois terminais de cruzeiros locais, desde o dia 26 de Agosto último. Problemas técnicos acabaram por ditar que o cruzeiro aos Fiordes da Noruega com partida a 27 de Agosto não se tivesse concretizado. Fotografia tirada a 29 de Agosto por Lennart Rydberg.

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A detenção do FUNCHAL em Gotemburgo e a imprensa

O FUNCHAL tem estado a ser referido numa notícia da SIC NOTÍCIAS que acabo de comentar no site da estação de Carnaxide nos termos seguintes:
Uma notícia mal feita e incorrecta, esta da SIC : obviamente não contactaram a empresa armadora, o que teria sido essencial.

Ontem o armador Rui Alegre emitiu o comunicado seguinte:

" MENSAGEM DR. RUI ALEGRE - ARMADOR PORTUSCALE CRUISES

Caros amigos e parceiros,
Depois de terminada a reconstrução, o Paquete Funchal está fantástico! Navegámos em segurança até Gotemburgo.
Entretanto, foi descoberto um problema elétrico de ligação entre a ponte e duas das quinze portas estanque, bem como uma das estações de incêndio. Informámos as entidades oficiais acerca destas duas situações e a partida do cruzeiro dos Fiordes foi suspensa até que estas questões fossem resolvidas. 
Todas as obras têm pequenos ajustes que precisam ser efetuados. Situações destas acontecem e foram de imediato tomadas todas as medidas para as resolver.
A Portuscale Cruises está a envidar todos os esforços para resolver estas anomalias, tendo todos os meios, técnicos e tripulação disponíveis a bordo, de modo a assegurar a mais rápida resolução destas e apresentar com orgulho o maravilhoso navio que é o Paquete Funchal.
Todos os passageiros e visitantes estão contentes de estar a bordo do renovado Funchal e têm-me dito que o navio nunca esteve melhor e mais confortável.
A Portuscale Cruises primará sempre pela verdade. Pelo que convidamos desde já todos os nossos parceiros a visitar o navio.

Rui Alegre
Chairman & CEO 

NOTA:
Solicitamos a todos que acreditem apenas e só em informações prestadas por fontes oficiais ou pela Portuscale Cruises.
Estão a ser veiculados muitos rumores e falsas declarações que são certamente baseados em informações erróneas."

A imprensa confunde com frequência questões técnicas ligadas a  navios devido a falta de conhecimentos técnicos e ou falta de seriedade e ética profissional. Depois há a tentação de alguma imprensa para especular e parece ter sido esta a via da SIC ao basear-se numa notícia do JORNAL DE NOTÍCIAS que por sua vez foi beber a "informação" a "posts" que correm na internet baseados em traduções deficientes do google a partir de notícias da Suécia.
O nascimento muito recente da nova empresa PORTUSCALE foi visto com ressentimento por parte de elementos ligados à companhia anterior que perderam os seus empregos e não resolveram ainda situações diversas, gerando animosidade, ao ponto de terem sido enviadas cartas anónimas e difamatórias aos principais jornais marítimos internacionais, imprensa sueca, etc...
Para já, a realidade é que há grandes divergências entre os rumores a circular e a declaração do armador...
Acrescento ainda que a notícia da SIC denota "trabalho de casa" mal feito noutro ponto: o navio FUNCHAL não saiu de Lisboa a 6 de Agosto nem ia agora fazer o terceiro dos cruzeiros inaugurais como se afirma na peça.
Isso era a programação inicial alterada posteriormente por razões técnicas uma vez que a reparação e modernização do navio provou ter de ser mais profunda e extensa do que inicialmente considerado. Assim, os dois primeiros cruzeiros haviam sido cancelados e o FUNCHAL só largou de Lisboa a 22 de Agosto pelas 07:13 horas da manhã, seguindo sem passageiros para Gotemburgo onde se encontra desde as 17:00 de 26 de Agosto. O cruzeiro aos Fiordes que devia ter tido inicio em Gotemburgo a 27 de Agosto seria o primeiro desta nova fase da vida do FUNCHAL e o primeiro da nova companhia portuguesa.

LUÍS MIGUEL CORREIA - Investigador em história marítima contemporânea, autor de 19 livros sobre os navios e o mar e editor do Blogue dos NAVIOS e do MAR http://lmcshipsandthesea.blogspot.com 

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Posição do FUNCHAL: 24-08-2013 (10:00)

Esta madrugada o FUNCHAL completou a travessia da Biscaia e entrou no Canal da Mancha, onde navega agora a cerca de 16 nós rodeado de navegação intensa, como é habitual nesta área, uma das com maior densidade de navegação no mundo. Hoje o navio vai manter-se a navegar no canal da Mancha, passando as ilhas do Canal e navegando ao longo da costa francesa rumo ao estreito de Dover. Continuação de boa navegação até à Suécia, FUNCHAL.

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Posição do FUNCHAL: 2013-08-23 (09:45)

O FUNCHAL prossegue a sua viagem tão ansiada, rumo à Suécia para embarcar os primeiros passageiros desde Setembro de 2010. 

Esta madrugada, entre as 04:00 e as 06:00 horas, o navio transitou pelo separador de tráfego do Cabo Finisterra e esta manhã já navegava na Biscaia que está a ser atravessada rumo à costa da Bretanha, para depois entrar no Canal da Mancha e transitar pelo Mar do Norte. 

Boa viagem ao FUNCHAL, a todos a bordo, à tripulação, ao staff sueco dirigido por um velho Amigo do nosso paquete, o Sr. Jan Ygrell, antigo director de cruzeiros nos tempos da Fritydskryss e depois director da Classc International Cruises durante muitos anos, como colaborador de George Potamianos. Segue também nesta viagem posicional o novo armador, Dr. Rui Alegre, que vai fazer as honras da casa a bordo do FUNCHAL em Gotemburgo.

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Posição do FUNCHAL: 2013-08-22 (08:47)

A posição do FUNCHAL, ontem por volta das 9 horas da manhã, com o navio a chegar ao separador de tráfego do Cabo da Roca, depois de ter largado de Lisboa em viagem posicional para a Suécia. Ao longo de todo o dia de ontem navegou ao longo da costa portuguesa, sempre rodeado de muita navegação, navegando a cerca de 14 - 15 nós.

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Reparação do apito do FUNCHAL (20-08-2013)

Durante a tarde de 20 de Agosto de 2013, a última que o FUNCHAL passou atracado à Ponta da Rocha, enquanto decorriam os trabalhos de acabamento da reparação e renovação do velho paquete, o navio fartou-se de apitar, como que a exteriorizar o receio de enfrentar de novo o alto mar após tantos meses imobilizado na Matinha e, na fase final  (um período final de 80 dias), na Rocha do Conde de Óbidos em docagem e acabamentos.

Ou se calhar era a alegria de se ver de novo em navegações por todo esse mundo.

Certo, certo, era que a manifestação vocal do nosso paquete se devia a uma reparação do apito no mastro do FUNCHAL, com um técnico no mastro em intervenção visível do exterior do navio.

Na tarde de 15 de Agosto, quando da saída para provas de mar, por alturas da Junqueira, após passar a Ponte 25 de Abril, o FUNCHAL deu provavelmente o apito mais longo da sua vida já tão extensa e aventurosa.

Supomos que o capitão do navio, Comandante António Morais tenha carregado no botão do apito, na ponte, e algum mecanismo se tenha prendido, pois o FUNCHAL apitou que se fartou, até ficar rouco e finalmente se calar.

E lá seguiu todo elegante para a Barra do Tejo...

Nestas imagens pode ver-se içada na verga de sinais do mastro do FUNCHAL, a bandeira B do código internacional de sinais, a assinalar a descarga de óleos residuais de bordo do navio para dois camiões-tanques.

Dias antes fora abastecido de combustível pelo batelão-tanque SACOR II, actual navio-almirante da prestigiada Sacor Marítima, uma das empresas que integram a Galp Energia, de que é grande accionista o Grupo Amorim.

Acompanhei os trabalhos de reparação do FUNCHAL tão próximo quanto possível e registei que ninguém se lembrou de renovar as adriças do mastro do FUNCHAL.
Qualquer dia começam a partir, se estiverem tão podres quanto estavam os cabos de amarração no final da era CIC, os quais foram de imediato substituídos na Matinha após a compra do FUNCHAL pela nova empresa.

Para os mais curiosos, as adriças são os cabos aplicados aos moitões no mastro de um navio, caso do FUNCHAL, e ou num estái de sinais, para içar as bandeiras.

Se observarem a borla no tope do mastro do FUNCHAL, não tem adriças. Quando veio da Dinamarca em 1961, a borla do mastro tinha duas adriças, uma para cada bordo, onde normalmente se içava a bandeira de cortesia de países estrangeiros visitados, normalmente a de Espanha, nas escalas ao Sábado no porto de Tenerife. Gostava de voltar a ver bandeiras no tope do mastro do FUNCHAL. Ficava mais composto e não custava nada.

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FUNCHAL saiu de Lisboa para Gotemburgo

O paquete FUNCHAL saiu de Lisboa pelas 7:13 horas de 22 de Agosto de 2013 iniciando a actividade da nova empresa de cruzeiros PORTUSCALE CRUISES. O FUNCHAL segue para Gotemburgo em viagem posicional, com chegada prevista à Suécia pelas 16:00 horas de 26 de Agosto e largada no primeiro cruzeiro a 27, uma viagem aos Fiordes da Noruega, num bom recomeço de vida para o FUNCHAL que está lindo, com as novas cores e os inúmeros melhoramentos introduzidos em Lisboa este ano.

O FUNCHAL saiu para o mar para experiências, pela primeira vez a 15 de Agosto, após mais de 35 meses de imobilização no Tejo e uma reparação iniciada em 2011 e interrompida nesse mesmo ano por dificuldades financeiras do armador anterior. Regressou a Lisboa no mesmo dia e permaneceu atracado na Ponta da Rocha até à madrugada de 21 de Agosto, quando saiu para fundear no Mar da Palha, para dar lugar ao paquete CRYSTAL SYMPHONY, que nessa manhã atracou na Rocha.

Finalmente o FUNCHAL está de novo no mar em recomeço de vida, uma vida já com 52 anos que se quer renovada e ainda longa.

Fotografia do FUNCHAL fundeado no Mar da Palha na manhã de 21 de Agosto de 2013.

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Paquete FUNCHAL nas provas de mar

Paquete FUNCHAL fotografado ao fim da tarde de 15 de Agosto de 2013 na Baía de Cascais de regresso das provas de mar que constituíram a primeira saída de Lisboa do FUNCHAL em 35 meses. Tratou-se da imobilização mais prolongada da já longa história deste navio de passageiros português, construído em 1960-61 para a Empresa Insulana de Navegação cujas cores originais foram este ano revividas pelo novo operador do FUNCAL, a companhia Portuscale, de Lisboa.

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FUNCHAL: 25-10-2011

Paquete FUNCHAL fotografado atracado à ponte-cais da Matinha na tarde de 25 de Outubro de 2011 onde está a ser submetido a uma profunda modernização.

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Modernização do FUNCHAL

O paquete FUNCHAL está a ser totalmente modernizado em Lisboa por forma a comemorar o seu próximo cinquentenário em excelentes condições de conforto e segurança. A entrada em vigor a partir de 1 de Outubro de 2010 de novas exigências da convenção SOLAS 2010 para a salvaguarda da vida humana no mar obrigou a algumas alterações de natureza técnica a bordo do FUNCHAL, nomeadamente a substituição de materiais combustíveis. Aproveitando essa intervenção o armador decidiu proceder a uma actualização total dos alojamentos e espaços para passageiros do FUNCHAL, por forma a torná-lo ainda mais apetecível.

Em Julho o navio regressa aos cruzeiros com duas viagens a partir de Lisboa em que irão comemorara os 50 anos da viagem inaugural do FUNCHAL em1961.

Entretanto o FUNCHAL está atracado ao cais da Matinha desde 5 de Março e estivemos lá: aqui ficam algumas imagens.

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Posição do paquete FUNCHAL (2010)

Foto: FUNCHAL entrando em Lisboa a 28 e Março de 2010 procedente de Tânger

O FUNCHAL permaneceu imobilizado em Lisboa desde 10-2009. Esteve atracado no terminal da Silopor da Trafaria até ao final de Dezembro de 2009, quando veio atracar a Santa Apolónia. Em 02-2010 esteve na Doca nº 1 do estaleiro NAVALROCHA para docagem e limpeza do casco.

MARÇO 2010

Imobilizado em Lisboa até 25-03. Em 26-03 largou para Tânger (27-03) voltando a Lisboa a 28-03. No mesmo dia saiu para Tânger (29-03), Jorf Lasfar (30-03), Safi (31-03)

ABRIL 2010

A 1-04 escala Casablanca ido de Safi.

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CRUZEIROS PRIMAVERA 2010

O FUNCHAL está a operar uma série de 5 cruzeiros de Primavera com partidas e regresso a Lisboa especialmente destinados ao mercado português.

Trata-se de cruzeiros com a duração variável de 2 a 7 noites, que decorrem de 26 de Março a 17 de Abril de 2010, cujos preços são muito acessíveis.

Na imagem, vê-se o FUNCHAL fotografado atracado à Ponta da Rocha a 25 de Março de 2010 na véspera da primeira largada este ano.

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FUNCHAL no Funchal

Era assim novo, o Navio / Turbinas (N/T) FUNCHAL, da Empresa Insulana de Navegação: uma elegância moderna vista aqui a chegar ao porto do Funchal nos primeiros tempos da sua actividade regular na carreira das Ilhas, que teve início com a viagem inaugural a 4 de Novembro de 1961.

Fotografia de autor desconhecido, tirada provavelmente de bordo de outro navio.

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FUNCHAL em Tenerife

No dia 25 de Abril de 1969 o FUNCHAL cruzou-se com o FRANCE em Tenerife, como mostra a fotografia tirada no porto de Santa Cruz. Dois belos navios de passageiros que entraram ao serviço na mesma altura, ambos no final de 1961.
O FUNCHAL era na época o melhor navio a fazer escalas regulares entre as Canárias e a Península. Os espanhóis não tinham nada do mesmo nível e havia sempre alguns que vinham até Lisboa e depois seguiam de comboio para o país vizinho...
O FUNCHAL cruzou-se diversas vezes com o FRANCE, uma das quais em Fevereiro de 1964 quando da primeira escala do paquete francês no Tejo, quando ambos partilharam o cais da Rocha...
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FUNCHAL em Istambul 28 Junho 1972

Em Junho de 1972 o N/T FUNCHAL efectuou um grande cruzeiro ao Mediterrâneo com partida e regresso a Lisboa, vendo-se aqui fotografado em Istambul a 28 de Junho desse ano, na primeira escala que efectuou na referida cidade turca.
Note-se o casco preto sem a risca branca de origem a marcar a linha de flutuação. Em Fevereiro - Abril de 1972 o FUNCHAL efectuou uma grande reparação no estaleiro da Lisnave Rocha em que se decapou o casco sendo então pintado de azul escuro especialmente para a viagem presidencial ao Brasil em Abril - Maio de 1972. Regressado do Rio de Janeiro a 11 de Maio de 1972, o FUNCHAL fez uma viagem aos Açores e Madeira e na estadia seguinte em Lisboa teve o casco novamente pintado de preto, mas sem a risca branca.
Fotografia de Bert Lammer (collecção L. M. Correia).
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FUNCHAL no canal de Kiel

Não resisto a reproduzir esta belíssima imagem do FUNCHAL a navegar no Canal de Kiel rumo a Copenhaga no dia 17 de Junho de 2009. Fotografia tirada por Jens Boldt da ponte de Grünenthal, Alemanha.
Com a modernização efectuada este inverno em Lisboa, o FUNCHAL apresenta-se mais elegante que nunca. Pelo menos este nosso navio escapa à voragem da SOLAS 2010. Há navios com sorte e o FUNCHAL é sem dúvida um.
Texto copyright de Luís Miguel Correia. Fotografia copyright Jens Boldt (Shipspotting). Obrigado pela sua visita e comentários

FUNCHAL a chegar aos Pilotos de Lisboa (Maio de 2007)

Paquete FUNCHAL a subir o Tejo na manhã de 17 de Maio de 2007, preparando-se para embarcar o Piloto da Barra em frente a Algés. Mais imagens no site versão em inglês.
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FUNCHAL em Lisboa 27-08-2006

Domingo, 27 de Agosto de 2006. Dia de festa para os entusiastas de navios portugueses em Lisboa. O navio de cruzeiros português FUNCHAL regressa a Lisboa para uma série de cruzeiros de verão em exclusivo para o mercado nacional.O FUNCHAL que nos últimos dois anos operou em mercados internacionais, passando pelo Tejo apenas em Abril de 2005 e 2006 no regresso das suas viagens à Austrália, tem chegada prevista para as 16h00, e atraca à estação marítima de Alcântara. Larga pelas 20h00 e segue para o Mediterrâneo, num cruzeiro "Dolce Vita" de 12 dias.

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CRUZEIROS DO FUNCHAL EM 2006

Último sobrevivente da antiga frota de navios de passageiros portugueses, o paquete FUNCHAL vai regressar ao Tejo em Agosto próximo para retomar os cruzeiros destinados ao mercado português com saidas de Lisboa.
O FUNCHAL, que nos últimos anos tem operado em exclusivo nos mercados internacionais de cruzeiros, vai efectuar três cruzeiros com saídas de Lisboa em Agosto e Setembro.
Em 27 de Agosto o navio larga do cais de Alcântara para o cruzeiro Dolce Vita Yachting, uma viagem de 13 dias pelo Mediterrâneo, com escalas em Menorca (Mahon), Córsega (Porto Vecchio), Civitavecchia, S. Stefano, Portofino, Cannes, Tarragona e Gibraltar. Este cruzeiro termina no Tejo a 8 de Setembro e na mesma data o FUNCHAL larga para um fim de semana em Tânger, viagem de duas noites. O programa conclui com uma viagem de oito dias às Canárias e Marrocos, visitando Las Palmas, Arrecife, Agadir, Casablanca e Tânger.
Em 17 de Setembro o FUNCHAL larga para Marselha, para mais um mês de cruzeiros pelo Mediterrâneo, sendo esperado novamente no Tejo a 15 de Outubro, para docagem e manutenção técnica, que vai ser efectuada no estaleiro da NavalRocha, ao contrário dos dois últimos anos em que o FUNCHAL fez as suas reparações habituais no Pireu.
Construído em 1960-61 na Dinamarca para a Empresa Insulana de Navegação, o FUNCHAL foi comprado pelo actual armador (CLassic International Cruises) em 1985 e desde então tem operado com muito sucesso em cruzeiros internacionais. Post original publicado em Junho de 2007 no blogue OS NAVIOS E O MAR / SHIPS & THE SEA.
Legenda: aspecto do FUNCHAL a sair de Lisboa no dia 21-04-2006, em viagem posicional da Austrália para Inglaterra.
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INTRODUÇÃO

Paquete FUNCHAL a navegar na costa Sudeste da Madeira rumo ao Funchal, na década de sessenta, com as cores originais da Empresa Insulana de Navegação, que o navio manteve até 1973
Fotografia da colecção Luís Miguel Correia (Copyright)